当前位置:主页 > 建站知识 > 网站建设 >

mile米乐m6:中海油LNG再遭气价下调重击:业务巨亏已是不争事实

发布时间:2022-10-21 08:56   浏览次数:次   作者:mile米乐m6
本文摘要:11月18日,国家发改委召开媒体吹风会,宣布下调非住宅天然气门站价格,上调每立方米0.7元,从11月20日起继续执行。这是对中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”)大力布局的液化天然气行业的又一次沉重打击。此前,该经销商在11月6日透露,中海油已经开始国际招标,出售澳大利亚生产的液化天然气货物。 今年9月,中海油已经从出口码头出售了两艘液化天然气船。液化天然气货物的倒计时销售背后,显示出国内液化天然气市场的困境正在动摇中海油的液化天然气战略。

m6平台

11月18日,国家发改委召开媒体吹风会,宣布下调非住宅天然气门站价格,上调每立方米0.7元,从11月20日起继续执行。这是对中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”)大力布局的液化天然气行业的又一次沉重打击。此前,该经销商在11月6日透露,中海油已经开始国际招标,出售澳大利亚生产的液化天然气货物。

今年9月,中海油已经从出口码头出售了两艘液化天然气船。液化天然气货物的倒计时销售背后,显示出国内液化天然气市场的困境正在动摇中海油的液化天然气战略。

关于卖货问题,《中国经营报》的记者给中海油发了一封专访信,但截至新闻报道,没有收到回复。卖货求生存的现实和必要性“由于中国等亚洲国家的LNG进口市场需求几乎高于预期,中海油要求在LNG供应短缺放缓后向国际现货市场销售澳大利亚LNG。”宝岛分析师江波回应。数据显示,2015年1-9月,中国液化天然气进口量为141.31亿吨,而去年同期为146.93亿吨,去年同期为128.69亿吨。

"这说明国内液化天然气市场需求已经反弹."前瞻产业研究院研究员窦庚华回应。中海油作为国内液化天然气行业的新“霸主”,首当其冲的是市场需求的下降。

早在1995年,中海油就率先拉开了将液化天然气引入中国的序幕。目前,中海油每年的液化天然气接收能力已达到2700万吨,上海、浙江、广东和福建已有7个大型液化天然气接收站投入运营。

根据中海油的数据,2014年,中国共进口液化天然气2016万吨,其中中海油占70%,成为世界第二大液化天然气进口国。更多数据显示,2013年中海油占进口液化天然气的67%,中石油占32%。然而,作为中国第二大液化天然气进口国,中海油被迫面对抵达时亏损的事实。

2010年至2012年,中国进口天然气价格下跌68.6%,国内售价和进口成本现象日益严重。中石油、中海油等主要天然气进口国频频高喊利润。中石油财务报告显示,2011 ~ 2013年期间,其天然气进口业务实现巨额利润1051亿元。中海油从印度尼西亚进口的液化天然气去年也增长了70%。

数据显示,2014年中国进口LNG和管道燃气均价分别为2.68元/m3和2.22元/m3。总的来说,液化天然气的成本低于管道天然气。

中国海洋石油天然气集团有限公司(以下简称“中海油燃气”)的一名人士承认,虽然液化天然气可以大大降低燃料成本,但只有在节省的燃料成本不足以抵消公司的额外投资,且不会给运营商和维护带来额外投资的情况下,才有实际意义。另一方面,虽然国内液化天然气的推广取得了成功,但与计划目标相比仍不尽如人意。

基于此,卓创信息分析师刘广斌认为,未来中海油不会自由选择在海外市场之后出售液化天然气。业绩下滑,腐败,LNG市场频繁下滑。

罪魁祸首是国际油价下跌。11月初,国际能源署(International Energy Agency)发布报告称,预计到2020年,油价将逐渐回落至每桶80美元,现在已降至类似的40美元。油价持续走低也必须反映在业绩报告中。上半年,中海油营收2106.9亿元,同比增长31.9%,净利润217.6亿元,同比增长49.8%。

第三季度情况没有恶化,营收同比增长32.3%。值得注意的是,11月10日,中海油燃气公司总经理罗伟忠因涉嫌串通投标、收受贿赂在深圳市中级人民法院接受讯问。他的女儿罗莎和罗伟忠共同受贿,一起被审讯。

中海油全面负责管理中海油的液化天然气业务。54岁的罗伟忠于1982年重新加入中海油,并担任中海油燃气和电力集团的领导多年。

登录卖酒,介入单位工程招标,女儿成为国有企业受益股东 “它还包括在上游建立接收站,在中游建立液化天然气厂,在下游建立液化天然气终端站。液化天然气商业项目很多,每个项目都涉及各种订购和投标。如果监督机制不能完成,以后只会有很多花样。”上述人士承认,腐败也是中海油液化天然气项目成本高的原因之一。

mile米乐m6

今年6月,中央二检组对中海油进行系统专项检查时,被称为没有为了私利而组合中海油资源,个别领导干部坚决“吃里吃外”;境外投资监管不行。业内人士指出,偶尔的腐败背后似乎有一定的逻辑,腐败的频繁发生让已经处于“寒冬”的中海油LNG行业雪上加霜。

虽然液化天然气业务困难重重,但中海油在广东揭阳、江苏滨海、深圳迪福的液化天然气接收站仍在建设或规划中。据了解,中海油粤东液化天然气项目一期工程预计将于12月底前投产。该项目最终投资规模近100亿元,完全投产后将构成200万吨液化天然气的年处置能力。

“中海油的LNG接收站基本覆盖沿海省份,每个接收站的建设成本在100亿元左右,这意味着中海油的LNG赌局很难退缩。”广东省石油天然气商会信息部主任姚大明指出,目前LNG市场的下滑是由于国内高气价诱发了下游市场需求,但国内气价应尽快与国际市场沟通,从而为中海油的LNG战略带来政策红利。目前国内加油站运营率在75%左右,专用气量较2014年增长50%。但目前国内新建和投产LNG工厂的热度仍在下降,预计新增产能将超过1620万吨。

"多年来,液化天然气行业很可能面临产能不足的问题."前瞻研究院窦庚华回应说,液化天然气的性价比不如以前,中海油可能要在液化天然气业务上升级项目进度。目前,中海油已经全面介入液化天然气行业的每个环节,每个环节都是典型的“烧钱”领域。以2010年中海油介入的LNG运输建设为例,一艘普通的16万吨LNG船的造价必须在13亿元左右,是同吨位油轮的五六倍,甚至低于波音747飞机。

“不算人工等各种运营成本,进口LNG平均价值支付到每吨87元,接收站叫全损。”卓创资讯分析师刘广斌称之为。业内人士指出,中海油液化天然气遭受巨大损失是不争的事实。

据悉,今年上半年中海油已全额支付绩效奖金,根据新增支出,2016年中海油可能会大幅降低LNG新项目的投资额度和力度。


本文关键词:mile,米乐,中海,油,LNG,再遭,气价,下调,重击,m6平台

本文来源:m6平台-www.nbsbj.cn